Avec le dévéloppement du commerce et l'arrivée du chemin de fer à Dubrovnik, la necessité de construire un nouveau port s'était fait sentir, parce que le vieux port de la ville de part sa position ne présentait ni les possiblités, ni les conditions pour la construction d'un port de fret.

Le port était initialement port de commerce et port passagers et il disposait donc d'un quai de passagers, et le reste du port était reservé aux navires de fret avec une grue pour le chargement et le déchargement des cargaisons, ainsi qu'au términal de chargement et déchargement des wagons des trains qui transportaient diverses marchandises à travers l'ex Yougoslavie.

Le port était specialisé pour la réception et le transport du bois, cependant en raison de son dévéloppement un grand hangar réfrigéré avait été crée pour la récéption et le stockage des produits alimentaires périssables.

Un autre grand terminal avait aussi vu le jour pour y recevoir les passagers avec un restaurant et d'autres installations nécessaires à leur trafic. Pendant la guerre d'indépendance croate, après plusieurs jours de bombardement, le hangar réfrigéré avait été completement détruit, et le terminal pour la récéption des passagers avait subi des dommages énormes. A cette époque, le port était la seule liaison entre Dubrovnik et le reste du monde, parce que Dubrovnik était completement bloquée.

Commencé ne 2009, grâce à un gros investissement, la rénovation et expansion du port étaient terminées. En Decembre de la même année, la mise en service du nouveau quai du port Gruž eut lieu. Celui-ci ayant la capacité de recevoir trois paquebots de luxe c'est un investissement qui représente la première phase de rénovation et modérnisation du port de Dubrovnik.

Il faut noter que les navires de croisière son souvents ancrés en face de l'îlot de Lokrum, qui est le choix préféré des yachts de luxe et des voiliers, d'où vous avez une vue inoubliable sur la vieille ville.

http://www.portdubrovnik.hr/